Waypoint (Ver-)Führung

[Attila_G]

Irgendwie habe ich ein Problem mit der Zielführung, wenn ich die Koordinaten beim Oregon 300 eingebe. Wenn ich mich auf der Karte nach dem Waypoint ausrichte, dann stimmt die Position mit den eingegebenen und auch den angezeigten Koordinaten überein. Dafür zeigt mir das GPS an, dass ich - wie in diesem Beispiel ersichtlich - noch ca. 77m vom Ziel entfernt bin.

 

 

Wenn ich mich nach dem Ziel ausrichte und mich nur mit dem Zeiger und dem Abstand leiten lasse, dann lande ich auf dem letzten Abzweigungspunkt:

 

 

Der Cache ist dort, wo auch die korrekten Koordinaten sind (Bild 1), aber warum dann die völlig falsche Zielführung? Das ist doch nicht korrekt oder habe ich etwas falsch verstanden?

 

-- Attila

[Thömeler]

Du musst am Ende (wenn Du in der Nähe des Ziel bist) einfach umschalten auf Luftline. Sonst versucht das GPS Dich immer auf einem Weg zu navigieren.

[SwissPoPo]

Du machst ein Routing auf der Strasse, also führt es dich möglichst nahe ran. Die Anzeigen sind korrekt.

 

Für die letzten Meter (offroad) musst Du immer auf Luftlinien Routing umschalten, sonst wirst Du nie zum Cache geführt. ...ausser bei Drive-In's

[Attila_G]

Besten Dank. Darin lag also der Fehler. Das führt mich natürlich automatisch zur Frage, wie ihr das in dem Fall so macht: Benutzt ihr zwei Profile (1x Auto-Routing, 1x Luftlinie) und schaltet um, wenn ihr das Fahrzeug verlässt oder in der Nähe sind?

 

-- Attila

[Paravan]

Benutzt ihr zwei Profile (1x Auto-Routing, 1x Luftlinie) und schaltet um, wenn ihr das Fahrzeug verlässt oder in der Nähe sind?

Ich habe mehrere Profile:

"Geocaching" ( Luftline)

"Geocaching mit Routing" (Fussgänger)

Auto

Velo

...

[TommiB]

Genau, ich verwende Profil AUTO zur Hinfahrt in die Nähe und schalte dann auf GEOCACHING um. Ausserdem kann man zum Beispiel auch ein Profil SWISSGRID machen, so muss man nicht immer umständliche die Einstellungen durchforsten und die richtigen Einstellungen suchen. Ideen gibts da viele...