Paravan

Da stimme ich mit Dir überein.Was ich festgestellt habe, ist das gerade in Gegenden mit vielen Wegen, das Routing hilfreich ist. So habe ich am Wochenende einen meiner Caches kontrolliert, in einer Gegend dich ich gut kenne. Auf dem Weg zum Cache (ca. 1 km von der Bushaltestelle) hat mir das Oregon einen anderen Weg vorgeschlagen, als den, welchen ich sonst - gewohnheitshalber - seit Jahren genommen habe. Und siehe da: Dieser Weg war etwas leichter und rascher als "mein Weg". In Zielnähe sollte man dann aber auf "Luflinien-Routing" gehen.

Es geht das Gerücht um, dass Garmin ein neues Oregon-Modell, das Oregon 500 lancieren wird. Es ist das bekannte Oregon 300, aber mit eingebauter Digitalkamera, welche dann auch gleich das geotagging unterstützt. Das Modell Oregon 500t würde dann dem 400t entsprechen, aber eben auch mit eingebauter Kamera. Es ist zu erwarten, dass der Preis für das 500 jedoch deutlich höher sein wird als für die aktuellen Oregons, also ein zusätzliches (Luxus-)Modell zu den bestehenden, keine Ersatz oder Ablösung. Angeblich soll es in USA ab Sommer 2009 erhältlich sein. Mehr weiss man noch nicht.

Poste doch mal die Koordinaten einer gewünschten Gegend - ich poste hier dann die Screenshots.

Das Firmware-File hat die Endung .exe. Dieses kannst Du auf dem Mac mit der Software "Stuffit" entpacken.Dann findest Du einen Ordner und drinnen ein gupdate.gcd. Der Rest ist wie beim letzten Mal: http://www.swissgeocacheforum.ch/forum/index.ph...ost&p=19433 ab Punkt 2. Das .gdc-File kannst Du auch hier direkt herunerladen und Dir das entpacken des exe ersparen. Dann ist das Vorgehen wie beim letzen Mal ab Punkt 1

Mein Eindruck ist, dass mit den neuen BETA-Versionen auch WAAS/EGNOS besser ist. Habe in den letzten Tagen mehrfach das Korrektursignal empfangen. Hier ein Screenshot: Wenig später hatten alle Satelliten das "D" Das Signal verschwindet aber auch rasch wieder, sobald man den Kontakt zum Satelliten mit dem EGNOS-Signal verliert. Hinweis: Für alle die das "D" trotz eigeschaltetem WAAS nicht haben: Dies ist kein Fehler des Gerätes oder der Software, sondern hängt davon ab, ob man das entsprechende Signal des Satelliten mit dem EGNOS-Transponder (das dem WAAS-entsprechende Signal in Europa) empfangen kann. >> Mehr Infos

Danke für die Beispielbilder - da kann man doch schon viel konkreter was sagen.Habe vom Bild 2 (eine Gegend die ich gut kenne und auch beurteilen kann) einen entsprechenden Ausschnitt gesucht (siehe unten). Strassen und grosse Wege sind aktuell und gut drauf, Wege und Details wie Häuser, detaillierte Höhenlinen etc. fehlen zahlreiche. Ev. eine Frage der Zoomstufe. Hier der Ausschnitt aus der Topo Schweiz:

Habe Antwort von satmap erhalten: Die Schweizerkarte gibt es noch nicht, sollte aber in den nächsten Wochen erscheinen

Kein Problem - dafür tauschen wir uns hier im Forum aus. Du hast Recht, ich habe das überlesen.Interessant wäre nun noch die Kartenqualität.

Interessantes Produkt, nur leider nur beschränkte Abdeckung: "Alp Map Süd: ....und etwa die Hälfte der Schweiz in West-Ost-Richtung" und die Karte (mit nur einem Teil von Deutschland) kostet rund CHF 275.- (und dann hat man nur eine Teil der Schweiz). Bei der "Topo Schweiz" gibts für CHF 198.- exakt die halbe Schweiz, für CHF 360.- die ganze. Die Kartendaten stammen zudem nicht von der Landestopografie wie bei der Topo Schweiz, sondern von Navionics (woher die die Daten haben weiss ich auch nicht. Vermutlich nicht von der Landestopografie, sonst hätten man die ganze Schweiz oder einen genauer definierten Teil). Nachtrag 12.3.09: Ich habe etwas überlesen: in der einen Version der Karte "Alpen Nord" ist die ganze Schweiz drauf. Danke an Vatanen73 für den Hinweis (siehe unten)

Mit "satellite imagery" ist gemeint, das die Geräte (auch das Colorado) nun "Rasterkarten" (auch Pixel-Karten genannt) unterstützen, bei welchen auch Satelliten-Bilder beinhalten. Man kann diese aber nicht einfach so ins Gerät laden - sie sind Bestandteile der entsprechenden Garmin-Karten.Beispiel: http://www.garmin.com/ Es gibt Software und Möglichkeiten, sich solche Karten auch fürs Oregon/Colorado, etc. zu basteln. Für mich war der Aufwand/Nutzen bisher nicht gegeben. Die Zeit nutze ich lieber zum Cachen

Es gibt verschiedene ähnliche Firmen / Projekte die im Bereich GPS und Karten aktiv sein möchten - ich verfolge diese mit Interesse, sehe aber zur Zeit in der Schweiz keine wirklich gute Alternative zu Garmin im Bereich Outdoor-GPS und Karten. Hier meine Gründe: Hardware: Solange es keine gute Vertretung in der Schweiz hat, wo man sich bei Problemen oder Reparaturen hinwenden kann, ist das für viele Kunden keine gute Lösung. Garmin Schweiz erledigt - so meine Erfahrung - Reparaturen/Garantiefälle innerhalb weniger Tage. Wenn man ein Gerät ins Ausland senden muss, dauert es länger und wird aufwändiger (das begint schon beim Zoll) Strassenkarten: Garmin bezieht seine (Strassen-)Kartendaten - wie andere GPS-Hersteller auch - von einem der beiden grossen Datenanbietern. Grosse Alternativen dazu gibt es nicht. Für die Schweiz müssten die Topo-Kartendaten ja auch von der Landestopografie gekauft werden. Garmin selber hat das nicht getan. Die Topo Schweiz ist ein Produkt der Firma "Bucher & Walt", die das Produkt selber realisiert hat. Ob eine ausländische Firma/Projekt die gleiche Qualität an Karten anbieten kann, ohne auf die Landestopografie zurück zu greifen bezweifle ich, zumal für einen "Neueinsteiger" die absetzbaren Stückzahlen kleiner sein werden als die von Garmin heute. Das GPS-Gerät "Active 10" der Firma satmap läuft unter Windows CE und bietet keine spezielle Geocaching-Funktionen. Obwohl es 3 AA-Batterien/Akkus hat (= 50% mehr Batteriem als z.B. das garmin Oregon) läuft es damit nur 5...8 h Noch eine Geschichte, warum ich auf Garmin setze: In den letzten Monaten habe ich mich (als potentieller Wiederverkäufer!) mit konkreten Fragen an andere GPS-Hersteller gewandt. Von einem habe ich keine Antwort erhalten, beim anderen existiert die Kontakt-E-Mail-Adresse nicht (mehr). Man scheint die Schweiz nicht nötig zu haben... Ich lass mich gerne überraschen und verfolge die Sache. Aktuell beurteile ich die OpenStreetmap-Projekte als die einzigen, die brauchbare Alternativen anbieten könnten - nur ist diese nicht flächendeckend der Fall, darum benutze ich nach wie vor die käuflichen Kartenprodukte (da weiss man was man hat) Es bleibt auf jeden Fall spannend- auch bei satmap. Habe eine Anfrage per E-Mail geschrieben, bezüglich dem Stand der Schwiezer Karte. Mal sehen.

Danke für den Hinweis, ist bei schon installiert. Jetzt gehts ans Testen...

Noch zur Klärung bevor jemand fragt, was ein "SBA-Log" ist: SBA heisst "Should be archived", heisst neu "NA" (Needs Archived = "Archivierungs-Aufforderung") und ist ein Log-Typ, die man beim entsprechenden Cache eintragen kann. Ist also ganz einfach zu handhaben.

Auf Privatgrund sind Caches nicht erlaubt. Zitat aus den Guidelines ...Wenn du die Genehmigung hast, einen Cache auf Privatgrund zu legen, gib dies auf der Cache-Seite an, damit sowohl der Reviewer als auch die Leute, die den Cache suchen, Bescheid wissen... Nur ist es so, dass die Reviewer ja nicht direkt sehen können, ob es sich um Privatgelände handelt oder nicht. Werden sie (die Reviewer) jedoch darauf hingewiesen, werden solche Caches meines Wissens umgehend gesperrt, bis die Sache geklärt ist. Weitere Infos zu Thema: www.die-reviewer.info/faq.htm#privatgrund

Frage wurde von twingo69 zweimal eingetragen - darum hier zusammengefasst.

Es gibt eine Option bei verschiedenen GPS (auch Colorado, Oregon), welche auch den Luftdruck messen, wenn das Gerät ausgeschaltet ist. Wenn diese aktiviert ist, wacht das Gerät alle paar Minuten kurz auf und misst den Luftdruck. Dass das soviel Strom braucht, kann ich mir nicht vorstellen, aber ist sicher ein Versucht wert, bevor Du das einsendest.

Ich kenne nur die Garmin-Geräte gut - warum fragst Du nicht den Händler, von dem Du das Gerät hast?Für spezielle Probleme findest Du hier Hilfe und fast immer eine Lösung. Aber die allgemeine Bedienung eines GPS in einem Forum zu erklären, zumal Du ja eine Anleitung hast, das wird schwierig. Aber ev. findet sich ja jemand, der das übernehmen möchte. Übrigens: Es gibt hier im Forum einen speziellen Bereich für Fragen rund um GPS, sogar eine Unterkategorie "Magellan". Ich habe darum dieses Thema von "Geotalk" in diese Kategorie verschoben.

In der Topo Schweiz sind keine Strassennamen drin - Velorouten etc. sind beschriftet.Wie schon erwähnt: Die Topo Schweiz ist vergleichbar mit der "Papierversion" der Topografischen Karte und basieren auf den gleichen Daten.

Nein nicht ganz: Die CityNavigator (CN) ist eine "Strassenkarte", optimiert fürs Auto. Sie enthält z.B. bei Kreiseln die Information der Fahrtrichtung, Infomationen über Geschwindigkeitslimiten, etc. Das Routing mit CN berücksichtigt diese Infos.Die Topo Schweiz V2 ist optimiert für Velofahrer und Fussgänger. Sie berechnet zwar auch die Route wie bei der CN, zeigt diese auch gleich an (Farbe, Abbiegehinweise etc.) aber eben: sie enthält nicht die fürs Autofahren spezifischen Informationen. So gibt es ja Feldwege, die befahrbar sind, andere wiederum nicht etc. Feldwege fehlen darum praktisch ganz auf der CN, während diese in der Topo vorhanden sind. Das Routing funktioniert - was Velofahrer und Fussgänger betrifft - überraschend gut, was meine Test gezeigt haben. Auf dem Oregon (Topo Schweiz V2 und CN installiert) habe ich die Erfahrung gemacht, dass wenn ich das Routing fürs Auto nutzen möchte, muss ich die TOPO V2 vorher ausschalten, sonst kommt es eben zu speziellen Effekten (weil das Oregon die Routingfunktion der Topo benutzt, wenn beide Karte aktiv sind). Was geht (erst kurz ausprobiert): Man kann die Auto-Route mit der CN berechnen lassen und dann die Topo V2 wieder einschalten. Die Route wird dann "Auto-korrekt" auf der Topo angezeigt, sofern man die Route nicht neu berechnen lässt.

Im Forum gibt es schon viele Beiträge zu Deiner Frage: http://www.swissgeocacheforum.ch/forum/index.ph...ost&p=19577 Beachte: Es sind mehrere Seiten (aktuell >60 Einträge)

Ich weiss nicht mehr von der neuen Version, als das, was auf der Garmin-Homepage steht.

Die Topo Deutschland V2 ist nicht routingfähig, es sind gewisse Fernwander-Routen sind eingezeichnet, aber nicht vergleichbar mit der Topo Schwiez V2. Details hier: http://www.garmin.com/garmin/cms/site/de/l.../deutschland_v2

Das Kalibrieren des Kompass hat nicht mit der Distanzgenauigkeit zu tun. Hast Du nach dem Firmware-Update das Koordinatensystem nochmals geprüft?

Zitat Garmin vom 17. Feb. 2009 auf eine Anfrage von mir: Man kann die Topo Schweiz V2.0 - Auf zwei PC installieren - Für zwei Garmin Geräte freischalten. Am besten Garmin anrufen, die haben Zugriff auf die Registrations-Datenbank - ich leider nicht.

Konnte heute die Topo Schweiz V2 von Windows auf Mac übernehmen. Die Karte läuft mit RoadTrip (entspricht "MapSource" auf Windows)! Unten das Gothard-Bild von oben, einfach wie es auf dem Mac aussieht. Hier findet man die Software, um die Topo auf Windows zu konvertieren und dann auf dem Mac zu installieren: http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=3825 Wichtig: Die Topo Schweiz muss auf Windows freigeschaltet sein, sonst kann man die Konvertierung nicht starten. Die Freischaltung wird dann mit übernommen und auf dem Mac muss man keine Codes mehr eingeben. Die Topo Schweiz erscheint im Auswahlmenu der Konvertier-Software als "Family_1395"